丰田在国内采用了双品牌的战略，分别是一汽丰田和广汽丰田，它们之间互为竞争关系。但是相比之下，一汽丰田的产品定位却严重拖了后腿，很多车型的定位模糊不清，导致销量一路下滑。今天我们就来盘点一下，一汽丰田那些模糊的定位和竞争力不足的产品。皇冠从辉煌到没落 在老一辈人的传统意识中，丰田皇冠就是一款豪华轿车，它是可以与宝马5系和奥迪A6L叫板的行政级产品。其中第12代皇冠最为经典，第13代又在此基础上进行了改进和优化，外观更加的典雅、豪华。这样一款豪车却在一汽丰田的手中，沦落到如今的地步，竞争对手也从中大型车，降为了现在的豪华品牌中型车，甚至是非豪华品牌。销量一直在一两千的水平徘徊，只能偶尔达到几次小高潮。 第14代车型的改动简直是开(sang)刀(xin)阔(bing)斧(kuang)，尤其是前脸的设计，为了迎合年轻人的审美，采用了非常激进的造型。但是进入车内就会觉得它的设计师有点人格分裂，浓厚的商务气息和豪华典雅的风格，再加上舒适的座椅、平顺的动力输出很明显根本不是年轻消费者的菜。之前青睐皇冠的中年消费者，也会因为这个激进的造型，敬而远之。失败原因：“表里不一”的造型设计，两头不到岸;营销部门将皇冠的定位不断降低，与高端之路渐行渐远;面对国内市场拒不加长，好像丰田把所有的执着都放皇冠上了。锐志新瓶装旧酒 丰田锐志在十年之前正式国产上市，六缸发动机的平顺表现和变速箱的完美匹配，提供了非常舒适的驾乘感受。在外观设计上也相对中庸，定位更加的偏向于商务用车。在2010年换代的时候，丰田将锐志非常清晰地定位为豪华运动轿车，前置后驱、前双叉臂后多连杆的悬挂结构等都得到了保留。从这一代的锐志开始，它的竞争对手从迈腾、帕萨特，转为了思铂睿和阿特兹等运动型轿车。 到了2013年丰田对锐志进行了中期改款，外观进行了彻底的年轻化处理，俨然一副年轻运动的模样。但是锐志的内饰依旧是四平八稳的中庸风格，乘坐感受也是一如既往的舒适。最大的问题就是已经沿用了十年的动力系统，在动力参数和技术水平上都没有了优势。剩下的恐怕只有耐用性和平顺性上的优势了。失败原因：定位从商务到运动，仅外观进行了年轻化的转变，但是动力系统和内饰的设计，依旧停留在当初的水平。一汽丰田为什么不能让皇冠继续豪华典雅，把年轻市场交给锐志呢?一定要弄成今天这种两头不到岸的尴尬。RAV4开拓创新放弃经典 RAV4首次引入国内的时候，粗狂的造型设计和外挂式的备胎，使它有着“小霸道”的别称。再加上较为实用的车内空间和皮实耐用的口碑，上市之后对本田CR-V的嚣张态度，起到了一定的遏制作用。但是换代后了RAV4却放弃了这个经典的造型，彻底的向城市SUV转型。不仅外观没有了个性，车内空间也有一定的缩水。 其实一汽丰田完全可以，采取同堂销售的策略，就像花冠和卡罗拉一样。保留上代RAV4的造型设计，对动力系统进行相应的更新，而全新换代车型主打的年轻消费市场。只可惜一汽丰田并没有这么做，换代后的RAV4无论是关注度，还是在销量都大不如前。我们并不是说这代RAV4失败，只能说是舍弃了一部分消费，又讨好了一部分人而已。失败原因：RAV4在向年轻化转变的时候，没有对经典造型进行保留，而是直接选择了放弃。如果一汽丰田当时选择两代车型同堂销售，进行一段时间的过度，RAV4也不至于现在这么惨吧。